轮胎也畏寒 7℃以下最好更换冬季胎

目前大多数汽车出厂时标配的轮胎是夏季轮胎,无论是在湿地或在干地上,都能发挥良好的操控性。但当室外气温低于7度时,轮胎胶料就开始变硬变脆,失去柔韧性,导致轮胎抓地力下降,面对冰雪路面更容易出现打滑的现象,大大降低行驶的安全系数。

冬季胎是专门针对冬天的冰雪路面而设计的,采用特殊的胎面配方和胎纹,使其在低温下也能保持弹性,拥有良好的抓地力、牵引力和刹车性能。因此为了确保冬季的出行安全,为爱车更换冬季胎是非常必要的。您可以很简单地通过胎侧的雪花标志及M+S字样,辨认冬季胎。
二、胎压随温变 ,冬季也应密切关注
  胎压对轮胎的安全性、使用寿命、胎面磨损、车辆操控性和油耗等方面都至关重要。而且胎压会随轮胎内部气体温度的升/降而改变,内部温度每升/降10℃,气压也随之升/降0.07-0.14Kgf/cm2。
  在炎炎夏日,为避免发生爆胎,很多车主都会密切关注胎压的变化。其实,到了冬天也同样要保持定期检查胎压的习惯。而且很多人误以为爆胎都是胎压过高引起的,事实上,胎压不足会增加摩擦力,使轮胎温度升高,更易导致爆胎等意外事故的发生。胎压过高或过低,都应进行适时的调整。
三、不爱混搭风,同轴轮胎不宜混搭
  到了冬天,很多车主开始考虑为爱车更换冬季胎,以提升车辆的操控性和安全性。但如果“更换不当”,则会给爱车留下安全隐患。例如,许多车主可能认为只要更换两个驱动轮,提高车辆的启动性能就可以了,但这种做法并不可取,它会造成汽车前后两端抓地力不平衡,导致汽车在冰雪路面打转、甩尾等,十分危险。佳通轮胎博士提醒您,最好给爱车的四轮同时换上冬季胎,以确保更强劲的冬季抓地力。
  更应注意的是,在同一车轴上不能装不同规格、不同结构的轮胎。不同规格的轮胎装在同一轴上,不仅影响轮胎的使用寿命,更重要的是会造成汽车行驶时轮胎抓地力不同,使四轮的受力不均,容易造成跑偏或者侧滑,引发交通事故。此外,即使是同规格的不同品牌,因为胎质和胎纹的不同,最好也不要混搭。所以,冬季更换轮胎千万不要“混搭”,要选择同品牌、同花纹的轮胎,这样才是正确的换胎之道。
四、轮胎需呵护,减速慢行是王道
  其实,行车安全性、轮胎的养护和车主的日常驾驶习惯有着密不可分的关系,就如同走路的姿势和鞋子的材质都会影响鞋子磨损是一样的道理。汽车驾驶方法与轮胎磨损有很大关系,良好的驾驶习惯能有效保护轮胎,延长轮胎的使用寿命,同时提高行驶安全性。
  在寒冷的冬季,安全驾驶最重要的是控制行驶速度。这是因为冬天冰雪路面的阻力很小,只有干燥沥青路面的1/4,因而刹车距离会大大增长。佳通轮胎博士温馨提醒,冬季外出车主一定要谨记“减速慢行是王道”,要注意控制车速,切勿急加速、急刹车,这样才能在寒冷的季节里,有效地保护爱车和轮胎,从而有效避免交通事故的发生。
五、50%花纹深度,冬季胎特有的冬季生命线
  很多车主都知道胎面花纹对轮胎操控性、牵引力和抓地力的重要性,因此,轮胎要根据花纹的磨损情况及时更换。每条轮胎都设有轮胎磨耗标识(Tire Wear Indicator)。它是位于胎面花纹底部、高于沟底1.6毫米左右的凸台,同时其对应的胎肩部位标有“TWI”或△符号。当胎面花纹磨损到轮胎磨耗标识时,说明轮胎已达到磨耗极限,必须立即更换。

冬季胎还有一条不同于夏季轮胎的冬季生命线——50%花纹深度。具体来说,冬季行车时,如果冬季胎的花纹深度已磨损到一半,则建议您立即更换新的冬季胎。这是由于冬季胎花纹设计的特殊性,剩下的50%胎面花纹是无法完全保证其冰雪性能的。当然,考虑到经济环保的因素,这些磨损一半的冬季胎在其他季节还是可以继续使用,直至达到磨耗极限为止,只是在速度级别、噪音、油耗等方面的性能,可能会比夏季轮胎略逊一筹。

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